Mag et Nico

On est français et on se refait pas alors nous aussi on y est allé de notre petite grève perso.
Bon je ne vous cache pas qu'une crise collective de flemingite aigue a également contribué à cette grève surprise.

C'est qu'on aurait pu vous en raconter des tas de choses depuis tout ce temps !

J'aurai même pu vous montrer le très joli bougeoir qu'ils nous ont offert (oui oui c'est un bougeoir et non pas un soliflore comme pourraient le croire certains ^^ ).

Cliquez sur la photo pour voir la fabuleuse video !

Voilà 6 mois que je dois écrire cet article. D'une part parce que ça m'amuse et d'autre part parce que "mon ami le bus" m'énerve au plus haut point. Il est à la fois anti-pratique, anti-ergonomique, anti-aimable, anti-sécurisant, anti-toutcequevousvoudrez. En bref, c'est une plaie !

 

 

Première chose à savoir, à Dublin, "mon ami le bus" n'a pas de plan. A vous de deviner où il va. Parmi les nombreuses lignes parcourant la ville, vous pouvez opter pour sauter au hasard dans l'une d'entre elle et voir où elle va. On peut tout de même trouver quelques plans bizarres en fouillant bien internet mais ils sont loin d'être pratiques. Ils n'indiquent que les stations (sans le nom de la station) avec les numéros des bus qui s'y arrêtent, mais il n'y a pas le tracé des lignes. C'est un peu comme ces jeux quand on était petits où il fallait relier les points numérotés entre eux pour tracer un dessin. A force de recherches intensives, on a quand même fini par dénicher un outil type google map avec quelques lignes de bus affichables (mais pas beaucoup et sans les arrêts, faut pas abuser quand même...).

Maintenant que vous avez renoncé aux plans, que vous avez demandé de l'aide à tous les passants du coin et que vous avez trouvé le ou les numéros de bus qu'il vous faut, vous voilà en train de poireauter patienter à l'arrêt de bus. Vous vous dites : "Oh ! des indications, des horaires et un trajet sur le poteau !" Que Nenni ! Les horaires sont totalement fantaisistes et ils n'indiquent généralement que 4 stations sur tout le trajet. De plus, armez vous de patience parce que vous pouvez en avoir pour un moment avant de voir votre bus arriver. Ils ont 6 numéros de bus qui font chaque trajet à l'identique dans le centre ville mais ils viennent systématiquement (je n'exagère pas, je vous jure) en même temps. Vous attendez donc 25 minutes pour voir surgir 4 bus à la chaine. Pas énervant du tout et d'une organisation rare....


Là, un grand moment se prépare : vous montez dans le bus. Pour commencer, si vous avez le culot de vous diriger vers le 2e bus vu que tout le monde se jette sur le premier, vous serez accueilli par un regard assassin du chauffeur qui se pensait tranquille en 2e position. Vous constaterez assez vite que l'amabilité n'est pas la qualité principale des chauffeurs de bus à Dublin, on se plaind des nôtres, mais à côté de ceux là.... bref.

Vous êtes donc monté, il vous faut maintenant payer. Il est évidemment impossible d'acheter des tickets à l'unité pour un seul trajet en dehors du bus. Seuls des tickets à la journée, semaine, mois et année sont vendus et à des prix totalement prohibitifs (750 euros le ticket annuel de bus, sans le tramway et sans le train). Il faut donc sortir son porte monnaie et indiquer au chauffeur la somme qu'on veut payer (si on la connait pas, on donne le nom de l'endroit où on va mais les tarifs deviennent bizarrement très aléatoires). Le chauffeur ne prend pas les billets et ne rend pas la monnaie, il est donc vital de se promener avec sa tirelire bien remplie en permanence. Si vous donnez trop, il vous donnera un petit ticket pour vous faire rembourser le trop plein perçu à un guichet spécial (10 centimes par ci, 20 centimes par là... ça fait vite 4 euros à la fin de l'année - mais non je suis pas aigrie !).


A peine avez-vous payé que votre premier réflexe devrait être de vous accrocher à la première barre à portée de main. Pour les courageux, montez les marches pour vous mettre devant la fenêtre du haut (c'est quand même le seul truc sympa de ces bus, ce serait dommage de le rater). Tout ça pour dire que notre chauffard de bus démarre sur les chapeaux de roue, que même si il a 5 mètres à faire, il appuiera à fond sur la pédale d'accélération rien que pour le plaisir d'enchainer sur un appuie à fond sur la pédale de frein. Sachant que les apprentis conducteurs (Learners ici) ont le droit de conduire pendant 5 ans sans avoir pris une seule leçon de conduite, je me demande si c'est pareil pour les conducteurs de bus.

Vous approchez de votre destination? Jettez vous sur le bouton demandant un arrêt et appuyez frénétiquement dessus. Si vous oubliez ou que le chauffeur ne le voit pas (sont de mauvaise foi de temps en temps), vous êtes bons pour attendre la prochaine station. Et surtout ne vous avisez pas de demander l'ouverture des portes en dehors des stations, même si c'est à deux mêtres. La seule fois où on a tenté le coup (on était arrétés à un feu rouge, trois metres plus loin que la station), on s'est pris un très agréable : "Vous voyez la station derrière? Vous voyez la station devant? Ben entre les deux y a pas de station". Ok, désolés du dérangement...

Quand vous descendez, il est de bon ton de dire un "thanks" au chauffeur même si j'ai toujours pas compris pourquoi vu le service. La terre tangue un peu, comme si vous descendiez d'un bateau, mais bon, vous avez survécut ;)